和阿法拉伐一起把握航運(yùn)界綠色脈動(dòng)，向國(guó)慶71周年獻(xiàn)禮！
Alfa Laval – 為中國(guó)造全球首艘23000TEU雙燃料集裝箱船打造燃燒解決方案
9月22日，從海風(fēng)陣陣的中國(guó)上海長(zhǎng)興島造船基地，緩緩駛出一艘海上巨輪 — 全球首個(gè)以LNG液態(tài)天然氣為動(dòng)力、全球最大的雙燃料動(dòng)力集裝箱船“達(dá)飛雅克·薩德CMA CGM Jacques Saade”號(hào)。2017年，達(dá)飛集團(tuán)宣布決定訂制全球首批以液化天然氣為動(dòng)力、共計(jì) 9艘23000TEU集裝箱船，并決定由中國(guó)船舶集團(tuán)承建。“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)正是這批船的首制船，其超大的LNG燃料艙可輕松裝下美國(guó)的自由女神像。
硬核探秘，戳滬東中華介紹視頻（來(lái)源：滬東中華造船官微）
Alfa Laval – 為中國(guó)造全球首艘23000TEU雙燃料集裝箱船打造燃燒解決方案
這艘全球首個(gè)雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船，有著由清潔能源供給的綠色動(dòng)脈，集結(jié)了多個(gè)全球首例創(chuàng)新和中國(guó)制造智慧，吹響了航運(yùn)界綠色能源變革的號(hào)角。
“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)繼承了已故法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)(CMA CGM)創(chuàng)始人雅克·薩德的名字，由中國(guó)船舶集團(tuán)第七○八研究所設(shè)計(jì)、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司建造，承載著航運(yùn)界能源變革的創(chuàng)新追求。船體別具一格的綠色涂裝“LNG POWERED”（液化天然氣動(dòng)力）標(biāo)識(shí)，彰顯著這一全球首艘以LNG為動(dòng)力的集裝箱船的重大創(chuàng)新?—?擁有著清潔能源供給的綠色動(dòng)脈。以天然氣為主燃料的雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，能滿足全球最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。
相比傳統(tǒng)燃油集裝箱船，排放可減少20%的碳CO2、85%的NOx氮氧化物和99%的硫，極大降低了對(duì)環(huán)境的污染。（圖?）
CO2▼20%? |?? NOx▼85% |? SOx ▼99%
針對(duì)雙燃料動(dòng)力應(yīng)用在超大型集裝箱船上這一巨大創(chuàng)新，這艘首制船上集結(jié)了眾多全球首例的先進(jìn)船用設(shè)備，包括中船動(dòng)力集團(tuán)研發(fā)制造的全球首臺(tái)WinGD雙燃料主機(jī)，雙燃料發(fā)電機(jī)、燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)主機(jī)，配置的全球首臺(tái)集成GCU功能的燃油燃?xì)?/strong>雙燃料鍋爐系統(tǒng)，則來(lái)自于阿法拉伐。
LNG液化天然氣作為燃料，易燃易爆，而達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)擁有超過(guò)18600立方米的LNG燃料艙，燃燒過(guò)程需要絕對(duì)安全可靠。而安全與可靠性恰恰是阿法拉伐 LNG 解決方案系列的重要優(yōu)勢(shì)。CMA CGM為這批9艘LNG動(dòng)力的雙燃料集裝箱船訂制了專(zhuān)為雙燃料和蒸發(fā)氣應(yīng)用而設(shè)計(jì)的阿法拉伐Aalborg OL大型雙燃料鍋爐系統(tǒng)，并配備了Aalborg MF-SA雙燃料蒸汽霧化燃燒器。
安全、可靠、經(jīng)驗(yàn)證的領(lǐng)先技術(shù)，定制化配置，云端互聯(lián)的監(jiān)測(cè)服務(wù)，助“達(dá)飛雅克?薩德”號(hào)從容應(yīng)對(duì)船舶燃料的多樣性挑戰(zhàn)。
本世紀(jì)初，阿法拉伐就已開(kāi)始為歐洲、韓國(guó)大型船廠提供雙燃料鍋爐系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)20年發(fā)展，技術(shù)已經(jīng)非常成熟。這些豐富的成功經(jīng)驗(yàn)在“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)上和與滬東中華造船的合作之中得到了完美發(fā)揮。
Aalborg OL鍋爐系統(tǒng)除了產(chǎn)生蒸汽以外，還集成了GCU?功能。通過(guò)接收船舶中央管理系統(tǒng)IAS 的信號(hào)，鍋爐系統(tǒng)可根據(jù)要求，把主機(jī)、輔機(jī)未用完的BOG消耗掉，以保持LNG 倉(cāng)壓力穩(wěn)定。 特別是其安全可靠的卓越性能，可在LNG壓縮機(jī)損壞的情況下，燃燒低至200 mbar 的天然氣及混合氣，在free flow 的工作狀態(tài)下工作，確保LNG燃燒更安全可靠。配套的Aalborg MF-SA燃燒器，既能燃燒天然氣、也能燃燒船用瓦斯油、船用柴油和重質(zhì)燃料油，無(wú)論何種負(fù)載條件下，火焰始終高度穩(wěn)定。由于采用了先進(jìn)的風(fēng)箱和流量控制系統(tǒng)，提高了燃燒器調(diào)節(jié)比，更有效管理能耗。
同時(shí)，基于可編程邏輯控制器（PLC）設(shè)計(jì)的阿法拉伐觸控系統(tǒng)ALTC，讓整套鍋爐系統(tǒng)設(shè)備的圖表顯示一覽無(wú)余，有助于船員更快作出決策，并確保鍋爐設(shè)備實(shí)現(xiàn)充分利用。系統(tǒng)采用可升級(jí)式固件和模塊化結(jié)構(gòu)，永不過(guò)時(shí)。
而Connectivity?智能互聯(lián)服務(wù)包，則可將產(chǎn)生的原始數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)皆贫耍诰€形成直觀的、有價(jià)值的分析報(bào)告，為客戶(hù)節(jié)約大量寶貴時(shí)間；阿法拉伐專(zhuān)家可通過(guò)遠(yuǎn)程分析原始數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)可預(yù)防性的維護(hù)。
除此之外，阿法拉伐還為“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)提供了高效節(jié)能的高速離心機(jī)、造水機(jī)以及廢氣鍋爐。
對(duì)阿法拉伐來(lái)說(shuō)，精良的設(shè)備只是開(kāi)始。如何讓設(shè)備在“達(dá)飛雅克?薩德”號(hào)的實(shí)際控制過(guò)程中也達(dá)到出色表現(xiàn)？
為確保鍋爐系統(tǒng)出色的燃燒性能和完善的實(shí)際操作，阿法拉伐在其位于丹麥奧爾堡Aalborg 占地2800平米的測(cè)試與培訓(xùn)中心，實(shí)地安裝了與CMA CGM訂購(gòu)要求完全相同鍋爐與燃燒器原型設(shè)備，并邀請(qǐng)CMA CGM團(tuán)隊(duì)來(lái)到測(cè)試和培訓(xùn)中心，在交付之前將可能的風(fēng)險(xiǎn)與問(wèn)題最小化，向船東展現(xiàn)出了成功交付的決心與承諾，進(jìn)一步加強(qiáng)了與客戶(hù)之前緊密的合作紐帶。
來(lái)自中國(guó)船舶調(diào)試團(tuán)隊(duì)的工程師們也為此項(xiàng)目在測(cè)試中心進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，確保本土調(diào)試服務(wù)團(tuán)隊(duì)預(yù)先熟悉該定制化鍋爐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和概念，保障之后現(xiàn)場(chǎng)工作的順利啟動(dòng)。
